{"id":676,"date":"2024-06-22T18:52:48","date_gmt":"2024-06-22T16:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/?p=676"},"modified":"2026-03-04T07:29:02","modified_gmt":"2026-03-04T06:29:02","slug":"saisonauftakt-mai-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/?p=676","title":{"rendered":"Saison Mai – Juli 2024"},"content":{"rendered":"\n

Veli Rat Monoploi und zur\u00fcck <\/h2>\n\n\n\n
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670 sm<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Veli Rat \u2013 Sukosan 28.5.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Auf zum Treffpunkt in der Luka Sukosan. Habe noch einen Stopp in Olive Island gemacht um zu fragen ob das Kranen morgen m\u00f6glich w\u00e4re. Hat nat\u00fcrlich nicht geklappt.<\/p>\n\n\n\n

Die restliche Strecke konnte ich dann Segeln, bis O Island war Motoren angesagt.<\/p>\n\n\n\n

Sukosan 29.5. \u2013 8.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Habe einen Krantermin f\u00fcr Montag den 3.6.24 bekommen. Das passt ganz gut, da die Nachbarn von der Filou am Sonntag kommen. Hei\u00dft ich bin dann zu ein paar Arbeiten an Land und meine Freunde machen ein paar Ausfl\u00fcge. Anschlie\u00dfend segeln wir dann zusammen los Richtung S\u00fcd Osten.<\/p>\n\n\n\n

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Ja was ist schon wieder zu tun:<\/p>\n\n\n\n

Die Welle war ein wenig verspannt eingebaut. Dann habe ich noch eine Neue Flex Kupplung und eine steifere Wellendichtung eingebaut. Auch die neuen Schriftz\u00fcge am Heck konnte ich bei der Gelegenheit anbringen.<\/p>\n\n\n\n

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Bevor der T\u00f6rn dann los ging haben mich noch Andrea und Klaus besucht. Sie haben heuer zum ersten Mal einen Segelt\u00f6rn gemacht.<\/p>\n\n\n\n

Sokosan \u2013 Murter (Schnapsbucht) 8.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 19 Seemeilen. Entspanntes Segeln mit leichtem Wind von hinten. Ich Teste die neue Logbuch App auf dem Tablett und freue mich das alles am Schiff so gut funktioniert.<\/p>\n\n\n\n

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Die Schnapsbucht ist nicht so idyllisch.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Unterwegs war ich noch in Biograd Tanken. 79 Stunden Motorlaufzeit seit dem letzten Stopp. 97 Liter, entspricht 1,23 Liter pro Stunde.  <\/p>\n\n\n\n

Murter (Schnapsbucht) \u2013 Murter Stadt 9.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es ist SO Wind angesagt und da sind wir in dieser Bucht \u00fcber Nacht gut aufgehoben. Die \u00dcberfahrt nach Murter Stadt hat nur eine Stunde gedauert. Der  Tag am Ankerplatz war sch\u00f6n. Die Nacht war nicht so berauschend. SO Wind mit bis zu 25Kn. Unangenehm waren die die h\u00e4ufigen, kr\u00e4ftigen B\u00f6en.<\/p>\n\n\n\n

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Murter Stadt \u2013 Morinje 10.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der SO Wind in der Nacht war ganz sch\u00f6n heftig und hat bis morgens um 8 Uhr angehalten bevor er schw\u00e4cher wurde. Nach dem auslaufen viel auf das der Wind in der Bucht st\u00e4rker ist als auf dem offenen Meer. Offenbar ein D\u00fcseneffekt.<\/p>\n\n\n\n

Die Strecke nach Morinje konnte ich zur H\u00e4lfte segeln. War ein sch\u00f6ner Tag.<\/p>\n\n\n\n

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Morinje \u2013 Rogoznica 11.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Starker Regen in Rogoznica. Da wird das Salz vom Boot weg gesp\u00fclt.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Rogoznica \u2013 Venisce 12.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Starker Regen am Vormittag, dann sch\u00f6nes Wetter mit dem passenden Wind nach SO zu kommen.<\/p>\n\n\n\n

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Ganz sch\u00f6n voll in der Bucht.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vinisce Ankertag 13.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Oder besser Hangover Day<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vinisce \u2013 St. Klemet (Hvar) 14.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Starker Wind aus NW. Viel st\u00e4rker als angesagt. Klement wie immer \u00fcberf\u00fcllt und laut.<\/p>\n\n\n\n

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Das Bild t\u00e4uscht. Haben mit M\u00fche noch einen Ankerplatz bekommen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

St Kement \u2013 Korcula 15.6.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seit heute geht es alleine weiter. Die Filou mit Monika und Wolfgang treten die R\u00fcckreise an. F\u00fcr mich geht es weiter nach Italien.<\/p>\n\n\n\n

Sch\u00f6ner T\u00f6rn mit weniger Wind aber fast genau so schnell. Neuer Ankerplatz Prznjak war wunderbar.<\/p>\n\n\n\n

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Korzula \u2013 Vieste 16.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00dcberfahrt mit knapp 70 Sm ist lang. Bei Jugo auf Amwindkurs eine anstrengende Sache. Amwindkurse mit mehr als 14 Kn Wind sind nicht gut!<\/p>\n\n\n\n

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Das Ankern vor Vieste am offenen Meer war unruhig. Schwel vom offenen Meer.<\/p>\n\n\n\n

Vieste – Trani 17.6.24<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sch\u00f6ner Segeltag mit Regatta Einlage. Es freut mich immer wieder wenn ich gr\u00f6\u00dfere Boot stehen lasse. Am Ankerplatz hat der Bursche mich aber \u00fcberlistet. <\/p>\n\n\n\n

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Trani \u2013 Bari 18.6.24<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sehr wenig Wind. Zwischenstopp in Mofletta. Anker hing fest. Aber ich hatte zum Gl\u00fcck meine Boje daran befestigt und konnte ihn problemlos l\u00f6sen. In H\u00e4fen liegen oft Ketten am Grund wo man sich leicht verf\u00e4ngt.<\/p>\n\n\n\n

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Auf der Nordseite vom Hafen Bari.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bari – Bari 19.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eine Nacht kein Geschaukel im s\u00fcdl. Hafen. Der sogar kostenlos ist.<\/p>\n\n\n\n

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Bari \u2013 Monopoli 20.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der kr\u00e4ftige NW bl\u00e4st einen super gen SO. Nachteil, es baut sich ein enormer Seegang auf. Monopoli ist ein zweites Zaton. Hier scheint sich der Wind zu verst\u00e4rken. In der Hafeneinfahrt berge ich mein Gro\u00df mit \u00fcber 20 Kn Wind. Ankern hinter der Stadt geht einigerma\u00dfen. Dann die zwei Segler die in den Hafen fahren. Ich gebe meinen Platz auf und fahre hinterher. \u2026\u2026.<\/p>\n\n\n\n

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Im Hafen geankert was nicht gerne gesehen wird<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Monopoli \u2013 Bari 21.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ich bin dann wieder aus dem Hafen raus. Und siehe da, meinen Liegeplatz hat sich einer von den beiden Seglern genommen die zuvor …….<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Nacht war unruhig. Ich entschlie\u00dfe mich nach alter Charter Lehre nach einem drittel Reisezeit die R\u00fccker anzutreten. Zur\u00fcck dauert es meisten doppelt so lange.<\/p>\n\n\n\n

Und nicht weit gefehlt. Bei der Vorherrschenden Situation, Seegang wenig Wind gegen an und auch noch einen Gegenstrom von1 Kn, ist an ein Erreichen des Ziels unter Segel nicht denkbar. Nach 15 Sm und einer Ann\u00e4herung von 5 Sm ans Ziel, schalte ich auf Dieselwind um.<\/p>\n\n\n\n

Es wird die n\u00e4chsten Tage eine genauere Planung mit den Windverh\u00e4ltnissen n\u00f6tig, denn ich m\u00f6chte ja nicht mit dem Motor fahren.<\/p>\n\n\n

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Sahara Sand in der Luft<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Nochmal alter Stadthafen Bari.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bari \u2013 Barletto 22.6.24:<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Also dieses zyGrib liefert erstklassige Windprognosen. Okay, f\u00fcr die n\u00e4chsten 24 Std sollte das jeder Dienst liefern k\u00f6nnen. Aber weit gefehlt.<\/p>\n\n\n\n

Warum meine Ankernachbarn den Weg  nach Dubrovnik angegeangen haben war mir befremdlich. zyGrib hat ganz klar gezeigt das es f\u00fcr ca. 4 \u2013 5 Std aus NNO mit ca. 18 Kn bl\u00e4st. Es hat keine zwei Std gedauert, da haben Sie mich angefragt wo ich hin Segel.<\/p>\n\n\n\n

Auf der Anfahrt auf der anfahrt nach Barletto habe ich auf dem Plotter gesehen das Ankern und Fischen in einem Gebiet rund um den Hafen verboten ist. Also gabe es f\u00fcr mich nur die Chance reinzufahren. Unterwegs habe ich schon die Geschwindigkeit reduziert, damit ich ankomme wenn der Wind nachl\u00e4sst. Auch das hat von zyGrib vorhergesagt gestimmt.<\/p>\n\n\n\n

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Ich liege an einem Pier den mir einheimische Italiener (die Angeln hier) zugewiesen haben. So Nette hilfsbereite \u201eFremde\u201c habe ich schon lange nicht mehr erlebt.<\/p>\n\n\n\n

Ich versuche dann sp\u00e4ter zum Essen zu gehen. Um 23 Uhr soll der Wind drehen, der dr\u00fcckt mich dann auf den Pier. Dann muss ich das Boot verlegen sonst komme ich nicht mehr von der Mauer weg.<\/p>\n\n\n\n

So um 4 bis 5 Uhr muss ich los um den vorherrschenden Wind nach Norden zu nutzen.<\/p>\n\n\n\n

Barletto – Vieste 23.6.24:<\/h2>\n\n\n\n

Um 2:30 Uhr geht es los um die 33sm m\u00f6glichst komplett mit Wind zu segeln. <\/p>\n\n\n\n

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Barletto verschwindet bei klasse Mondlicht. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bereits 8:50 Uhr erreiche ich Vieste. Der Wind ist schon seit einer Std. eingeschlafen so das ich die letzten 5sm unter Maschine fahren musste.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt gibt es erst mal ein Nickerchen. Die Discovery hat auch meinen Weg eingeschlagen. Kommt aber viel sp\u00e4ter an da sie nicht so fr\u00fch aufgestanden sind. Au\u00dferdem war es nur mit Dieselwind machbar.<\/p>\n\n\n\n

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Morgen steht das gleiche an (fr\u00fch aufstehen wegen dem Wind in die richtige Richtung) um wieder nach Kroatien zu kommen. 3:30 Uhr ist Anker auf.<\/p>\n\n\n\n

Vieste \u2013 Prisnjak (Kroatien) 24.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Vieste verschwindet im Morgengrauen 4:45 Uhr<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die \u00dcberfahrt war interessant. Habe das Radar ein wenig studiert und ausprobiert ob es Alarm gibt wenn etwas im Weg ist. Es funktioniert sehr gut und in Verbindung mit dem AIS k\u00f6nnte man sich glaube ich auch mal schlafen legen. Ich kenne Leute die das machen. Traue es mich selber aber nicht.<\/p>\n\n\n\n

Prisnjak – Korcula (Bucht Vela Luka) 25.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Zur\u00fcck in Kroatien in dieser sch\u00f6nen Bucht. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Tag bin ich in die Bucht von Vela Luka an eine Kommunale Boje (21 \u20ac) weil Gewitter mit drehenden Winden vorhergesagt waren. <\/p>\n\n\n\n

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Die Bojen waren schnell alle belegt. Aditi ist das Schiff in der Mitte.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Korcula (Bucht) – Loviste 26.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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3 Tage Pause in der Bucht von Loviste. Die Bucht ist rings um gesch\u00fctzt und es gibt gute Restaurants nahe dem Ankerplatz.<\/p>\n\n\n\n

Loviste – Luka Sucuraj<\/strong><\/strong> (Ost Ende Hvar) 29.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Sehr keine Bucht f\u00fcr max 2 Schiffe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Habe richtig Gl\u00fcck gehabt das ein Segler diese Bucht nicht angelaufen hat. Im Hintergrund das Biokovo Gebirge an der Makarska Riviera. <\/p>\n\n\n\n

Luka Sucuraj (Ost Ende Hvar) – Necujam 30.6.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Der \u00f6stliche Leuchtturm von Hvar.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mein heutiges Ziel, die Bucht Uvala Luka bei Crni Rat auf Brac, hat ich so fr\u00fch erreicht das ich auf gut Gl\u00fcck weiter gesegelt bin.<\/p>\n\n\n\n

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Elegantes Schiffchen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Necujam Solta – Rogoznica 1.7.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2 Tage<\/p>\n\n\n\n

Rogoznica – Murter Vela Luka 3.7.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Murter Vela Luka – Sukosan 4.7.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1 Tag<\/p>\n\n\n\n

Sukosan – Luka Dugio Otok 6.7.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Luka Dugio Otok – Ist 7.7.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1 Tag<\/p>\n\n\n\n

Ist – Veli Rat 9.7.24:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

670sm gesamt; 530sm Segel; 140sm Motor; 42 Tage; 182Std aktiv<\/p>\n\n\n\n

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Veli Rat Monoploi und zur\u00fcck Veli Rat \u2013 Sukosan 28.5.24: Auf zum Treffpunkt in der Luka Sukosan. Habe noch einen Stopp in Olive Island gemacht um zu fragen ob das Kranen morgen m\u00f6glich w\u00e4re. Hat nat\u00fcrlich nicht geklappt. Die restliche Strecke konnte ich dann Segeln, bis O Island war Motoren angesagt. Sukosan 29.5. \u2013 8.6.24: […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-676","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=676"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":780,"href":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/676\/revisions\/780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=676"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=676"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webblogaditi.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}